è_é un disservizio al giorno toglie l’abbonato di torno

Continua la segnalazione sui disservizi del trasporto ferroviario, che a questo punto potrebbe essere sostituito dal trasporto merci.

Ieri nel viaggio di ritorno Trenitalia, che non ci vuole far mancar nessun tipo di problema, ci ha deliziato con un ritardo di circa 36′: treno S5 per Varese con arrivo previsto a Parabiago alle 19.04, ma effettivo alle 19.40.
Il treno era composto da vagoni vecchio stampo ad un piano (tipo Carrozza a piano ribassato condizionata), non molto capienti, ma almeno ne avevano attaccati un po’.
Chiaramente sedersi non era nemmeno immaginabile: viaggio in piedi, incastrato tra i pendolari, dell’aria condizionata nemmeno l’ombra. Ma è un abitudine.
Inoltre, in prima carrozza abbiamo viaggiato al buio fino a Milano porta Garibaldi ed i finestrini sono stati sbloccati dal controllore solo a Certosa, dopo 15 minuti che eravamo fermi e non respiravamo più!
Il treno rimane fermo per decine di minuti. Una voce dagli altoparlanti della stazione ci avvisa che c’è un altro convoglio davanti fermo in linea, per cui non ci resta che aspettare e sperare… fino all’agognato arrivo a destinazione. Stanchi e con una domanda in testa: Quale sarà il problema di domani?

Mi è sorta una domanda nei giorni scorsi: a cosa serve avere sui treni (TSR) dei display a colori con logo e scritta di Trenitalia fissi? Non era forse meglio mettere un adesivo a questo punto?
Perchè se dopo tutti questi mesi ancora vengono usati sempre e solo per pubblicizzare il marchio non vedo una grossa utilità.
Inoltre, se per ogni vagone ci sono 2 display ed i vagoni sono 3 (ma in teoria dovrebbero essere di più), quant’è il consumo di corrente per una cosa totalmente inutile? Sempre troppo.

Altro Reclamo.

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